“华洋龙” 航拍       



11月28日，五万吨半潜打捞工程船“华洋龙”在广州交付使用，该船隶属交通运输部广州打捞局。

“一定要注意，这是我国国内自主研发、具有完全自主知识产权的半潜打捞工程船。”广州打捞局相关技术负责人吴河江逐字叮嘱，言辞间不时流露出自豪之情，“华洋龙”是目前国内同级别半潜船中载重能力最强的。

由于打捞行业离我们生活太远，很多人对打捞并不熟悉，对半潜打捞工程船也知之甚少。然而，随着广东乃至我国海洋海运事业的蓬勃发展，半潜打捞船的作用日益重要。

半潜打捞工程船在海运事业发展中有哪些重要作用？“华洋龙”具备哪些先进技术，又凭什么一跃成为国内半潜打捞船中的龙头老大，难道只是凭借其惊人的载重能力？

近日，南方日报记者走进中船黄埔文冲船舶有限公司，踏上这艘停靠在码头的庞然大物，一探究竟。

1.下潜深度可达27米

27米的下潜能力，超强的载重能力，使得“华洋龙”具备了3万吨左右的举力，整体打捞沉没船舶的能力可覆盖载重量为8万吨以下的全部运输船，主要包括了巴拿马型散货船、巴拿马型油船、阿法拉型油船、第一至第五代集装箱船

想要在天气多变、波涛汹涌的大海中岿然不动，首先要具备过硬的看家本领。在设计时，“华洋龙”采用了肥大船型，并设有较大的尾浮箱，使船舶下潜时主甲板入水阶段能够提供更大的水线面积，保证船舶在下潜和起浮作业时安全平稳。

在10月30日到11月13日为期15天的首次海上试验中，在风力达7级、涌浪为2—3米的情况下，“华洋龙”非常顺利达到设计要求的最大下潜深度27米。

27米的下潜能力，超强的载重能力，使得“华洋龙”具备了3万吨左右的举力，整体打捞沉没船舶的能力可覆盖载重量为8万吨以下的全部运输船，主要包括了巴拿马型散货船、巴拿马型油船、阿法拉型油船、第一至第五代集装箱船。

像“华洋龙”这样的庞然大物是如何在海上实现短时间快速下潜和起浮的？

吴河江介绍，主要是采用空气压排载和泵压排载相结合的混合调载形式，充分利用空气压排载系统的迅速高效和泵压载系统稳定、可靠、易于控制相结合的特点，进而实现快速下潜和起浮的目的。

据了解，“华洋龙”上安装了泵压载系统和空气压载系统。其中，艏部泵压载系统包含2台2200立方米/小时的压载水泵，用于对位于艏部主甲板以上19000立方米的压载舱进行注水和排出；艉部泵压载系统包含2台400立方米/小时的压载泵兼舱底泵，对艉浮箱及部分艉压载舱进行注入和排出，对应压载舱容积4500立方米。

另外，空气压载系统还配备了4台6750立方米/小时的排压载水空压机，通过4套排载空气总管，分别对应前、后、左、右容积为85000立方米的压载舱。压载时，压载水靠重力自流流入压载舱，同时可使用排压载空压机抽除压载舱内空气，加快压载速度；排载时靠空气压力将主船体内的压载水排出。

2.DP2级动力定位系统快速定位

DP2级动力定位系统工作原理主要是根据测量系统检测到的船舶运动信息及当前环境参数，将船舶的位置和艏向与期望值比较，控制系统依据此偏差计算出所需推力，同时对推力进行分配“打捞工作，必须要稳，随波逐流是大忌。”广州打捞局设备处副处长纪学军告诉记者，“华洋龙”是目前为数不多配备动力定位系统的半潜船，其配备了一套DP2级动力定位系统，采用冗余动力系统和控制系统配置。其工作原理主要是根据测量系统检测到的船舶运动信息及当前环境参数，将船舶的位置和艏向与期望值比较，控制系统依据此偏差计算出所需推力，同时对推力进行分配。船舶在系统的控制下利用自身的动力驱动推进器，形成一个足以