或者RIMTEC注模的聚酯纤维，船底呈现浅V字形状。复合板的横梁牢牢的和充气管黏合在一起。再用铰链把底板和横梁连接，这样存放的时候横梁就可以折叠了。用一个大号的拉链包就可以打包，看上去就像一个大号的冲浪板。尽管如此，体积还是有点大，这种RIBs只比普通的RIBs更适合放在前甲板或Boom的下面。运输的时候正好可以放在车顶行李架或者旅行车的行李箱内。
　　双体式运动艇
　　双体充气舷的运动艇是充气船类型当中性能最好的。改进的Cats船和它的近亲--军用充气艇的运动型Cats都是1980年早期南非海岸冲浪高速救援艇的下一代产品。这些救援艇可以达到65mph（104公里每小时）的速度，可以在风高浪急的水面使用。运动型Cats比赛时一般是两个乘员，在英国和欧洲叫做zapCats，在南非、新西兰和澳大利亚叫做ThunderCats，在美国是列入A.P.B.A充气艇环道比赛的。也就是类似水上NASCAR的比赛。上网google一下以上内容，你会被吸引住。改进型的Cats是这些不可思议的小艇的传统版。
　　普通的平底运动艇，加上两个用高压气管和高密度橡胶制成的楔状水鳍，就成了一个可以提供举升力立即起飞的穴状船体，高速运动时空气垫感觉非常平稳。在急转弯时楔状水鳍内侧咬合水体，外侧排滑水体，保证了整船不会翻滚。这样船就可以在极高的速度下急转弯。特大型的主气舱和加长的横梁的船还可以携带更多的重量，保持更稳定的姿态。
　　改进型Cats还有其他额外的优点：穴型船体设计有效提高了速度（可以用更小的马达，更小的油耗），非常灵活准确的倒档操控（和其他的充气船都不一样），用船桨划起来更省力。最后，它还可以在其他动力机械和航海船后面轻松的拖曳。
　　二、选择合适的材料：Hypalon橡胶布还是PVC？
　　你用什么样的船体材料取决于你一般在什么环境下使用。两种选择：聚亚安酯做罩面的PVC和Hypalon（面罩氯丁橡胶尼龙）。这两种材料都很结实耐用和可靠，可以运用于任何环境。但如果你大多数时候在热带地区玩船，那么Hypalon橡胶艇会耐用些因为它抗紫外线能力比较好。
　　PVC和Hypalon艇的结构很多时候都是不同的，但是二者都很可靠。有些厂家使用压焊技术把一块块的PVC焊接起来，接缝处甚至比材料本身还结实。同时，由于PVC的表面比Hypalon更致密，所以充气的气压可以比Hypalon橡胶艇低一点。
　　而Hypalon充气船（和一些PVC充气船）一般是用高强度粘合剂粘接起来的。相比于PVC的自动焊接的工厂化，这属于劳动密集型制作方式，也是某些廉价艇的弱点，因此这个手工活一定要注意保证质量。
　　三、什么船是最适合你的呢？
　　除去”越大越好“的说法，有以下几个考虑因素。一是艇的保质期，一个好的工厂和零售商可以提供比较长的保质期。二是附件，阀门和硬件：如果你是首次购艇，很容易被忽视的一块就是船的各项设备和附件的质量。在廉价船上这块的差距是很大的。但是如果不是亲自使用，购买者是不会意识到这些次品带来的影响有多大的。好的厂家会提供好的不锈钢拉环，结实的铝制船桨，可靠的充气阀门和效率高的气泵。这些将帮助你花最小的气力完成艇的充气过程。
　　但是还是要买适合尺寸的艇！！大点的艇比小艇明显操控更好， 2.7米的艇和3米长的艇在操控、载重和行驶由于触水面积的不同而产生差异。除非你两个都同时试过，否则这个差异比你想象当中的要大。小于2.7的船可以起飞，但是表现并不好，会很容易失去飞行状态。10英尺（特别是11英尺）的艇加速时船头抬起现象要少些，在较低的速度下也能保持飞行状态。同时它们对微小的方向变化并不敏感，这样驾驶起来可以省力些。大气舱大船舷也会使船被打湿的几率小一些。长一点的船内部可利用空间多一些，而通常充气船的内部空间被粗大的气室和船头的形状