四冲程船外机的使用和保养

        船舶舾装设备很多，锚设备是其中一个重要部分。其功能就是将船舶安全可靠地停泊在预定的水域或海区。锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成，如图1所示。

    对于30马力以下的4冲程船外机，更换发动机润滑油（发动机机油）的过程基本上大同小异，就以某4冲5马力的机器为范例做个简单介绍：

对于船外机来讲，不管是2冲程还是4冲程，无论是大马力还是小马力的，更换齿轮油的过程都大同小异，无非是2个螺钉拆下然后放油、加油的事情，为了图文并茂，今天就单独拍了照片发上来和大家分享。

今天正好有客户来展厅提货，开的是日产.骐达的3箱轿车，后尾箱里面成功的放下了中艇V310AL（3.1米铝合金地板橡皮艇）和东发2冲18p的船外机，可以说做到了空间的充分利用，摆放的过程特意拍了照片和大家分享：

首先用右手抓住船把 然後將左手軸以上放到船的內緣
然後瞬間踢水 左手順勢往下壓 讓右手撐上去抓住對面的把手
接著左手撐回原來的船內緣處 然後雙腳踢水往上蹬 雙手順是做拉和撐的動作

把手与操控缆相连。当驾驶员转动把手时，操控缆带动转向导流管转动，从而改变水流的喷射方向。有些水上摩托在设计上允许驾驶员倾斜进入弯道，就像在普通摩托车上一样。

与割草机和汽车一样，水上摩托也使用二冲程或四冲程发动机。二冲程发动机有两个或三个汽缸，而四冲程发动机则通常有四个汽缸。有关这方面的机械原理，请参见汽车发动机工作原理（介绍四冲程发动机）这篇文章。

1968年，雪上汽车制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）推出了SEA-DOO型水上摩托，这是一种用马达驱动的个人型水上交通（运动）工具，螺旋桨采用隐藏式设计，这种理念在当时产生了革命性的影响。此外，让乘坐者骑在艇上而不是坐在艇内的想法也相当有创意。不过，事实上这种设计理念在当时的确有点过于独树一帜，因此庞巴迪公司推出的水上摩托没有取得成功，1970年，公司决定不再继续生产。

建议从船尾板往船头方向折叠，两测往内翻折，可避免护条的脱胶、开口，缩小收艇后的长度
（如果条件允许，充气艇在不用的时候，最好的放置方法是充2/3的气存放。如果长时间保持折叠，褶皱处可能会出现脱胶，漏气）
收船尾
两侧往内翻折，尽量避免两侧护条的粘合处