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俄罗斯8P(8匹)船外机 发动机的调整方法

[日期:2009-05-06] 来源:漂游者  作者:漂游者 [字体: ]
化油器结构:
    化油器进气口左下方为油气浓度调整(也即主量孔调整). 横着的那个是怠速空燃比调整.还有一个斜着的没露头的,那个是怠速量孔.不用调他,但一定要将他拧紧.

    调整方法:1,将化油器进气口左下方的油气浓度调整螺钉拧到底再向外旋出一圈.
                 2,用大盘拉着发动机,减小油门停在使发动机能够稳定地着住的位置别动.调整化油器进气口左下方油气浓度调整螺钉,使转速最高.
                3,进一步减小油门停在使发动机能够稳定地着住的位置别动,调整横着的那个是怠速空燃比调整螺钉,使转速达到最高(这个调整螺钉需调整得范围比较大才可感觉到转速的变化).
                4,至此化油器已基本调好,(如果点火系统没问题的话,使用那个原配的拉绳就应该可以顺利地打着发动机).
                5,油门的线性调整:缓慢地加大油门,如果在调到中速时转速反而下降甚至息火,此时应调整那个是怠速空燃比调整螺钉,通常要向内调整一圈左右.如果油门还不特别线性,可适当加大一点化油器进气口左下方的那个油气浓度调整.
                6,反复步骤"5"使怠速既稳,高速又高,油门有很线性即可.

      火花能量检查:建议你检查一下跳火强度,即:在着车状态下分别拔下火花塞帽(不是火花塞本身,是插在火花塞上的那个胶木帽),要是火好的话,应该可以拉开10毫米的兰色火并且很亮很强,如果一只或都达不到要求建议你将火花塞帽中的那个电阻拿掉按其长度换成一段铁丝.要是还达不到上述要求,那就可能是高压包或CDI电路有问题.总之火一定要好.

      若要使该发动机达到最佳动力表现,还应该在带载的情况下再次对发动机进行调整.
方法是:在配船航行的最高时速时再次调整化油器进气口左下方的油气浓度调整螺钉,使发动机在配合你那条船的情况下转速达到最高即可.(建议用那个大一点的螺旋桨来调整)

      通过以上检查和调整你这台发动机应该可以有很好的表现,按照排量来算这台发动机应该可以出到10个马力左右.
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