艇和挂机是8月初去上海时，到店里去买的。
最近一直忙，直到昨天才得空。起床一看阴天，不用顶着炎炎烈日，天公作美，赶紧首航吧。
家就住在姚江边上（宁波是三江汇流之地，以姚江水面最宽阔），为首航创造了便利条件。
下到楼下，赶紧装车，SUV这下派上用场了，轻松装下艇包、挂机、以及一堆配件，气势汹汹地到了江边（其实直线距离不过50米）
丑媳妇见婆婆头一回！论坛上的帖子看了好多遍，可是真到了要亲手装配船体的时候，还是有点紧张。江边已经聚集一堆看热闹的人。
挂机、橡皮艇、救生衣、气泵、底板、船桨铺了一地，那架势估计好多人从没见过。老爷子也在边上看着，很多都是邻居，我这要是装不上、下不了水可真可谓丢人丢到家门口了！
先检视了一下地面，捡除地面异物，平铺船体，按照要求给三个气室分别冲了点气。
然后开始装配底板，先是一号板。
“船底下像乌贼骨的是什么东西，论坛上没人提起呀？郁闷”
一上来就给我下马威。管他呢，把气阀露出来，1号板装上去再说。就此留下了此次首航的第一个遗憾。
然后装4号板，接着是2号、3号板压入。
最后比较难装的是铝合金侧条，要注意平衡一下两侧的位置，只要装入即可，充气时会自动挤压到合适位置。
然后按照310艇随附的英文说明书指示（干嘛不弄个中文的呀，都手忙脚乱还有英文添乱），不要一次性充满某一个气室，依次给三个气室循环充气，直至充满。
最后给船底的“乌鱼骨”充气。完成后船已经很有样子了。第一次给老板打了电话，询问怎样才算充满。（接下来骚扰了老板无数次，所有问题都一一得到耐心答复，否则偶是不可能完成首航的）得到的答复是：脚踩充气泵，比较困难的时候，充气完成，夏天天气热要适量充气。
船艇装配过程的得到多位陌生朋友帮忙，在此一并感谢。
然后就是下水了。姚江沿岸因为修建了防洪堤，所以没有河滩可以利用，我只能跳入水中和岸上朋友配合将船下水。
接下来我站到船上，爽！真稳当，一点不像以前坐过的橡皮艇摇晃得厉害。
接下来安装挂机，因为河边乱石很多，翘起挂机，摇起双桨，正式启航！！！
岸上掌上一片。风光无限。大有长江漂流的架势。
来到江中，激动万分，就要发动了！！！ 手动泵泵油、拉开风门、扣上启动钥匙环、拉绳两次、关闭风门、再拉两次！等我近乎仪式般做完上面一系列动作之后，并没有出现期待中的轰鸣声，囧！我仿佛顺着风，听到江边一片嘘声！
没关系鼓足勇气再来一遍，还是不行！再来一遍还是不行！
急！急！急！
也不敢再泵油，论坛上见到的一个专业词汇“淹缸”像幽灵般浮现在我脑海，不会吧，第一次就让我拆火花塞，恐怕火花塞认识我，可我不认识它呀。
一摸口袋手机留在岸边，连求救电话都打不了。漂在江中心，叫天天不应、叫地地不灵！
划回去吧！就这样今天第一次灰溜溜划回去了。但这绝不是最后一次
拿到手机，电话求助。老板耐心询问情况，告诉我还是按照上述程序启动，不过要打开机罩注意风门是否正常开合。喝了口水，鼓足勇气又划了出去。此时江边围观的人已多数散去。
到了江中，打开机罩，发现宗申的风门果然不是很灵光，外面看起来是拉出来或者关闭了，其实风门并没有动作。干脆开着盖子吧，启动吧。
又按照程序试了一次还是不行。
会不会是油还没压进去呀，我晃动了一下油泵皮囊，里面空空的。死马当活马医了，管他“淹缸”呢，再泵。一挤压，传出了“哧哧”的排气声，果然是油路里还有气体，又挤了三四下直到感觉到皮囊沉甸甸，手挤不动的时候停下来。
拉开风门，一下两下，“突突突——”，oh，my ladygaga！ 真是天籁之音
闭上风门，再拉两下，“突突突——突突突——突突突——”发动了，太爽了！
江边传来了一阵掌声！
赶紧给各路朋友打电话，有在江边住的朋友让他们到阳台上来看，有在附近住的朋友让他们到跨江大桥上来看，有住在附近的朋友让他们赶过来体会“海阔任鱼跃”的痛快。
那个豪迈、那个痛快、那个显摆，哈哈。
乐极生悲呀！当俺家领导上船之后，立即要求掌握对船只的控制权。我也乐得享受一番，坐在船头，享受大桥上、阳台上、江岸边朋友们的欢呼声。
当船要过桥洞的时候，忽然“突突突——”停了。原来领导过于谨慎，船速过慢，油门过小，熄火了！此时正好有个闻讯而来的朋友来到江边，向我们挥手示意要求登艇！
汗！熄火第一次呀！ 我硬着头皮，按照程序重新启动。只拉了一下，“突突突——突突——突”似乎是启动了，可又灭了。瞄了眼油门位置在start位置，可听动静明明是供油不足呀。
再拉就怎么也没动静了，江面上死一般的沉寂，虽然凉风习习，可我还是满头大汗，因为又有两个朋友闻讯赶来，再江边挥手要求登艇。汗！
赶紧致电老板。得到答复“这种情况一般要过个4、5分钟”再启动，无需重新泵油。
漫长的4、5分钟过去了，再试！一次、两次还是无法启动。期间我又重新用手动油泵重新泵油，还是无法启动，再拉绳的时候手臂都已经没力气了。
“淹缸”那个可怕的字眼又浮现在我脑海，又和老板沟通了一次。电话了语重心长地告诉我“你要是想玩，拆火花塞是必不可少的步骤”。没办法划船靠岸，因为拆火花塞的工具我记得扔在车库的某个角落了！顺便让LD把闻讯赶来的朋友带回家里，看电影、玩游戏、吹空调！并嘱咐LD时不时到阳台上观察下，看我是否能重新启动。
取了工具又来到船上，喝了口水，深吸一口气，哥们又上路了。不知怎么的记起西游记第一集，孙悟空好像也是划个船，不知道去了哪里。
又到江中，想到反正是“淹缸”了，索性再泵几下油试试看。皮囊依然不压手，里面没有充满油，一挤压，又有“哧哧”声，三四下后“哧哧”没了，皮囊也挤不动了。
拉、我拉、我拉拉。“突突突——突突”眼看着又要熄火，我赶紧轰了下油门，挂机又起来了“突突突突突”无疑是那一刻的天籁之音。
发动起来后，我发现一个问题。油门到start的位置就几乎要熄火，而max的位置船的速度感觉和一开始start位置差不多。原来罪魁祸首在这里。
估计是LD太紧张，将油门把手拧过了头，导致标示位置混乱。先是start位置其实已经接近原来min的位置，怪不得没法启动。
LD在阳台及时发现我有重新生龙活虎，率领众人赶到岸边。
我忽然想起，我还不会正常熄火呢。不敢轻举妄动，要是再出差错，那真是臭大了。赶紧致电，得到答复：空档、直接拉掉启动锁环。
靠岸接上朋友，来到江中，只拉了一下就启动了，那叫一个爽呀！
加速、抬头、转弯，浪花扑面、凉风习习，太风光了。
值得一提的是江面上还遇到一个同好，一艘雅马哈85匹的前操玻璃钢艇，那是相当帅。靠近聊了几句，原来是家住江边的钓鱼爱好者，这首艇他花了35万。互相恭维了一番，我反正心里挺美。他35万，我1万多，乐趣其实差不多哈哈。
我开、我开、我开开，江面越来越宽阔。
“一条大河，波浪宽，风吹稻花香两岸”
一路向西，顺风而上。有一个朋友善意地提醒，咱们是不是该回去了，不会没油了吧。
“怎么可能，我问过老板，6升油可以跑一个白天的!"
话音未落，“突突突——突突——突”，我拎起油桶一看，木有油了！！！！
悲剧，真的悲剧了。
一叶孤舟飘落江中！船上4个人笑翻天了。
没办法只能划到附近江边靠岸，留了一个哥们在船上，然后打电话给LD（因为朋友来得多，LD没有上船），电话里被LD一顿嘲笑！没办法，我忍！让她开车带着机油来接我们去买油。
等待中，一辆白色的suv呼啸而来，今天发现俺家LD真帅，恩人呢！
买完油，领导带着另外两个朋友先回家，我去送油。
到了江边，发现船没了，慌！泰坦尼克了？？？！！不可能呀，橡皮艇不可能沉呀！
那哥们也没拿手机，我只能拎着油桶往回走。
走了一会，有个路人在嘀咕：这不是送油的吗？
“是呀，怎么了”
“哦，你的朋友让我转告你，他已经划回去了！”
“苍天呀！大地呀！哪位神仙姐姐可以救我呀！”
这就是我狼狈并快乐着的首航！
经验总结！
1. 船底的“乌鱼骨”在装配底板的时候位置要放正，否则造成船不对称，这是我首航的遗憾之一。
2. 不要试图一个人搞定一切，最起码要有两个男人。
3. 不要被“淹缸”吓到，皮囊沉甸甸的时候，挤压费力的时候油才算泵完。
4. 宗申的风门不是很灵光，外面拉杆动作，里面风门机构不一定真正动作，要确认。
5. 油门手柄不要拧过头。
6. 要多买些油。
7. 如果上天再给我一次机会，我首航一定不要招那么多朋友来！
谢谢观看。
最近一直忙，直到昨天才得空。起床一看阴天，不用顶着炎炎烈日，天公作美，赶紧首航吧。
家就住在姚江边上（宁波是三江汇流之地，以姚江水面最宽阔），为首航创造了便利条件。
下到楼下，赶紧装车，SUV这下派上用场了，轻松装下艇包、挂机、以及一堆配件，气势汹汹地到了江边（其实直线距离不过50米）
丑媳妇见婆婆头一回！论坛上的帖子看了好多遍，可是真到了要亲手装配船体的时候，还是有点紧张。江边已经聚集一堆看热闹的人。
挂机、橡皮艇、救生衣、气泵、底板、船桨铺了一地，那架势估计好多人从没见过。老爷子也在边上看着，很多都是邻居，我这要是装不上、下不了水可真可谓丢人丢到家门口了！
先检视了一下地面，捡除地面异物，平铺船体，按照要求给三个气室分别冲了点气。
然后开始装配底板，先是一号板。
“船底下像乌贼骨的是什么东西，论坛上没人提起呀？郁闷”
一上来就给我下马威。管他呢，把气阀露出来，1号板装上去再说。就此留下了此次首航的第一个遗憾。
然后装4号板，接着是2号、3号板压入。
最后比较难装的是铝合金侧条，要注意平衡一下两侧的位置，只要装入即可，充气时会自动挤压到合适位置。
然后按照310艇随附的英文说明书指示（干嘛不弄个中文的呀，都手忙脚乱还有英文添乱），不要一次性充满某一个气室，依次给三个气室循环充气，直至充满。
最后给船底的“乌鱼骨”充气。完成后船已经很有样子了。第一次给老板打了电话，询问怎样才算充满。（接下来骚扰了老板无数次，所有问题都一一得到耐心答复，否则偶是不可能完成首航的）得到的答复是：脚踩充气泵，比较困难的时候，充气完成，夏天天气热要适量充气。
船艇装配过程的得到多位陌生朋友帮忙，在此一并感谢。
然后就是下水了。姚江沿岸因为修建了防洪堤，所以没有河滩可以利用，我只能跳入水中和岸上朋友配合将船下水。
接下来我站到船上，爽！真稳当，一点不像以前坐过的橡皮艇摇晃得厉害。
接下来安装挂机，因为河边乱石很多，翘起挂机，摇起双桨，正式启航！！！
岸上掌上一片。风光无限。大有长江漂流的架势。
来到江中，激动万分，就要发动了！！！ 手动泵泵油、拉开风门、扣上启动钥匙环、拉绳两次、关闭风门、再拉两次！等我近乎仪式般做完上面一系列动作之后，并没有出现期待中的轰鸣声，囧！我仿佛顺着风，听到江边一片嘘声！
没关系鼓足勇气再来一遍，还是不行！再来一遍还是不行！
急！急！急！
也不敢再泵油，论坛上见到的一个专业词汇“淹缸”像幽灵般浮现在我脑海，不会吧，第一次就让我拆火花塞，恐怕火花塞认识我，可我不认识它呀。
一摸口袋手机留在岸边，连求救电话都打不了。漂在江中心，叫天天不应、叫地地不灵！
划回去吧！就这样今天第一次灰溜溜划回去了。但这绝不是最后一次
拿到手机，电话求助。老板耐心询问情况，告诉我还是按照上述程序启动，不过要打开机罩注意风门是否正常开合。喝了口水，鼓足勇气又划了出去。此时江边围观的人已多数散去。
到了江中，打开机罩，发现宗申的风门果然不是很灵光，外面看起来是拉出来或者关闭了，其实风门并没有动作。干脆开着盖子吧，启动吧。
又按照程序试了一次还是不行。
会不会是油还没压进去呀，我晃动了一下油泵皮囊，里面空空的。死马当活马医了，管他“淹缸”呢，再泵。一挤压，传出了“哧哧”的排气声，果然是油路里还有气体，又挤了三四下直到感觉到皮囊沉甸甸，手挤不动的时候停下来。
拉开风门，一下两下，“突突突——”，oh，my ladygaga！ 真是天籁之音
闭上风门，再拉两下，“突突突——突突突——突突突——”发动了，太爽了！
江边传来了一阵掌声！
赶紧给各路朋友打电话，有在江边住的朋友让他们到阳台上来看，有在附近住的朋友让他们到跨江大桥上来看，有住在附近的朋友让他们赶过来体会“海阔任鱼跃”的痛快。
那个豪迈、那个痛快、那个显摆，哈哈。
乐极生悲呀！当俺家领导上船之后，立即要求掌握对船只的控制权。我也乐得享受一番，坐在船头，享受大桥上、阳台上、江岸边朋友们的欢呼声。
当船要过桥洞的时候，忽然“突突突——”停了。原来领导过于谨慎，船速过慢，油门过小，熄火了！此时正好有个闻讯而来的朋友来到江边，向我们挥手示意要求登艇！
汗！熄火第一次呀！ 我硬着头皮，按照程序重新启动。只拉了一下，“突突突——突突——突”似乎是启动了，可又灭了。瞄了眼油门位置在start位置，可听动静明明是供油不足呀。
再拉就怎么也没动静了，江面上死一般的沉寂，虽然凉风习习，可我还是满头大汗，因为又有两个朋友闻讯赶来，再江边挥手要求登艇。汗！
赶紧致电老板。得到答复“这种情况一般要过个4、5分钟”再启动，无需重新泵油。
漫长的4、5分钟过去了，再试！一次、两次还是无法启动。期间我又重新用手动油泵重新泵油，还是无法启动，再拉绳的时候手臂都已经没力气了。
“淹缸”那个可怕的字眼又浮现在我脑海，又和老板沟通了一次。电话了语重心长地告诉我“你要是想玩，拆火花塞是必不可少的步骤”。没办法划船靠岸，因为拆火花塞的工具我记得扔在车库的某个角落了！顺便让LD把闻讯赶来的朋友带回家里，看电影、玩游戏、吹空调！并嘱咐LD时不时到阳台上观察下，看我是否能重新启动。
取了工具又来到船上，喝了口水，深吸一口气，哥们又上路了。不知怎么的记起西游记第一集，孙悟空好像也是划个船，不知道去了哪里。
又到江中，想到反正是“淹缸”了，索性再泵几下油试试看。皮囊依然不压手，里面没有充满油，一挤压，又有“哧哧”声，三四下后“哧哧”没了，皮囊也挤不动了。
拉、我拉、我拉拉。“突突突——突突”眼看着又要熄火，我赶紧轰了下油门，挂机又起来了“突突突突突”无疑是那一刻的天籁之音。
发动起来后，我发现一个问题。油门到start的位置就几乎要熄火，而max的位置船的速度感觉和一开始start位置差不多。原来罪魁祸首在这里。
估计是LD太紧张，将油门把手拧过了头，导致标示位置混乱。先是start位置其实已经接近原来min的位置，怪不得没法启动。
LD在阳台及时发现我有重新生龙活虎，率领众人赶到岸边。
我忽然想起，我还不会正常熄火呢。不敢轻举妄动，要是再出差错，那真是臭大了。赶紧致电，得到答复：空档、直接拉掉启动锁环。
靠岸接上朋友，来到江中，只拉了一下就启动了，那叫一个爽呀！
加速、抬头、转弯，浪花扑面、凉风习习，太风光了。
值得一提的是江面上还遇到一个同好，一艘雅马哈85匹的前操玻璃钢艇，那是相当帅。靠近聊了几句，原来是家住江边的钓鱼爱好者，这首艇他花了35万。互相恭维了一番，我反正心里挺美。他35万，我1万多，乐趣其实差不多哈哈。
我开、我开、我开开，江面越来越宽阔。
“一条大河，波浪宽，风吹稻花香两岸”
一路向西，顺风而上。有一个朋友善意地提醒，咱们是不是该回去了，不会没油了吧。
“怎么可能，我问过老板，6升油可以跑一个白天的!"
话音未落，“突突突——突突——突”，我拎起油桶一看，木有油了！！！！
悲剧，真的悲剧了。
一叶孤舟飘落江中！船上4个人笑翻天了。
没办法只能划到附近江边靠岸，留了一个哥们在船上，然后打电话给LD（因为朋友来得多，LD没有上船），电话里被LD一顿嘲笑！没办法，我忍！让她开车带着机油来接我们去买油。
等待中，一辆白色的suv呼啸而来，今天发现俺家LD真帅，恩人呢！
买完油，领导带着另外两个朋友先回家，我去送油。
到了江边，发现船没了，慌！泰坦尼克了？？？！！不可能呀，橡皮艇不可能沉呀！
那哥们也没拿手机，我只能拎着油桶往回走。
走了一会，有个路人在嘀咕：这不是送油的吗？
“是呀，怎么了”
“哦，你的朋友让我转告你，他已经划回去了！”
“苍天呀！大地呀！哪位神仙姐姐可以救我呀！”
这就是我狼狈并快乐着的首航！
经验总结！
1. 船底的“乌鱼骨”在装配底板的时候位置要放正，否则造成船不对称，这是我首航的遗憾之一。
2. 不要试图一个人搞定一切，最起码要有两个男人。
3. 不要被“淹缸”吓到，皮囊沉甸甸的时候，挤压费力的时候油才算泵完。
4. 宗申的风门不是很灵光，外面拉杆动作，里面风门机构不一定真正动作，要确认。
5. 油门手柄不要拧过头。
6. 要多买些油。
7. 如果上天再给我一次机会，我首航一定不要招那么多朋友来！
谢谢观看。
装船1
网友长尾巴老狼 : "玩的是一份开心，开心就好，乐在其中。"
老外如何处理翻转
Seadoo水下推进器
Seadoo水下推进器
Seadoo水下推进器
Seadoo水下推进器
中艇CNT360橡皮艇
COLMAN V360AL+东
COLMAN V360AL +
