执行我国大洋科考第39航次任务的“大洋一号”船青岛起航 205天航程2万海里

[日期：2015-12-14]

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执行我国大洋科考第39航次任务的“大洋一号”船12月12日上午从青岛起航。国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞，中国大洋协会办公室、国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局第三海洋研究所、国家海洋局第一海洋研究所、国家深海基地管理中心、国家海洋局北海分局等有关参航单位的负责同志为参加中国大洋第39航次科考的全体船队员送行。

在起航仪式上，国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞向大洋第39航次首席科学家李怀明授科学考察队队旗，国家海洋局第二海洋研究所副所长郑玉龙向大洋第39航次科考队授宣传队旗。随后，经“大洋一号”船船长徐巍巍请示后，王飞宣布起航。

大洋39航次计划时间205天，航程约2万海里，分为5个航段，预计2016年7月8日返回青岛。调查区域在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区，期间将4次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同，本航次前4个航段主要任务是切实履行“西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同”，开展合同区的多金属硫化物勘探，兼顾环境基线和生物多样性等调查。第5航段任务是在中国大洋34航次的基础上，继续深入开展中印度洋海盆区深海沉积物中稀土资源调查。

当前，我国履行的“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”已经进入到攻坚克难的中间阶段，本航次承接着第一个五年计划（“十二五”）和第二个五年计划（“十三五”）的调查任务，具有常规多金属硫化物资源勘探与高新技术方法准备紧密结合的特点。首先，本航次将在合同区19个区块约1900平方公里区域内开展工程化要求的综合异常拖曳探测调查和地质取样，寻找矿化异常区。其次，在典型硫化物矿化异常区内开展中深钻岩心取样和近底瞬变电磁、磁法等综合地球物理调查，为开展下一阶段的合同区调查进行技术准备。同时，继续在合同区内开展国际海底管理局要求的环境基线和生物多样性调查，获取生物基因样品。本航次第5航段将在中印度洋海盆区执行稀土资源调查，同时开展海洋沉积、生态环境的调查工作。

据悉，为确保本航次的顺利开展，“大洋一号”自今年6月中旬执行完中国大洋第34航次任务后即进入了紧张的船舶修理和备航工作中。“累计完成维修项目445项，主要对主机和螺旋桨进行全面拆检，对专业设备进行检查调试。”“大洋一号”船船长徐巍巍介绍。在200余天的科学考察中，队员们将在船上度过元旦、春节等中国传统节日，为确保队员与亲人保持联系，除了每天收发两次邮件以外，船上还配备了类似微信的“海信通”通讯设备，可以发送语音和文字与家人联系。

本航次共有来自国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家海洋局第一海洋研究所、中国地质大学（北京）、国家海洋局第三海洋研究所等38家国内外科研单位的254人参加，其中科学家和工程技术人员（包括后备人员）187人，船员（包括后备人员）67人。