拆下的船外机齿轮箱总成

船外机水泵叶轮内部构造见图:

a–泵壳外体
b–泵壳碗
c–水泵叶轮
d–水泵销
e–水泵垫片
f –不锈钢底板

注意!! d– 水泵叶轮固定销子，容易被忽略搞丢的小零件

拿下 f– 不锈钢垫片之后就能看见冷却水的进水孔道，检查一下有无杂物

船外机水泵总成的零件（还有一个冷却水管的橡胶套没照到，仍留在机器上面）

此包含2个零件（e、f贴黏很好的就..不分开了）检查垫片是否完整及白铁盘磨损情况，必要时需更换水泵垫片应该是O型环在泵壳外体上（O型环的较耐用方便），不锈钢垫片的形状也不一样

拿出泵体上的泵壳内碗 并清理水泵外壳体及检查内碗的磨损及磨沟情况，必要时更换
 强烈建议使用原厂正品水泵叶轮 ,因为副厂的叶轮很容易磨损导致在你不知不觉中就供水不足或者直接供不上水,会使发动机瞬间温度升高损坏机体.

装回不锈钢垫片及销子，然后装回水泵叶轮（凹槽面朝下对准销子）
检查连接冷却水管的橡胶套有无破损
装回水泵内壳并抹上少许的黄油（较好装 也避免锁回时叶端部分被泵壳夹到）
装回泵壳体的动作不是硬塞回，螺旋桨面向自己 採顺时钟旋转传动轴（空档）或旋转螺旋桨（入前进档）的方式都可，安装正确在转动的时候 泵壳体就下去了。

不确定机种或车轴旋转方向时 可先看已拆下的旧叶轮方向。装回前 传动轴及轴前端的齿槽抹一些黄油防锈

对准装回依序是 →传动轴 →冷却水道 → 档位固定座

其它，检查牺牲阳极腐蚀情况，不能涂抹油漆或上油,因为自腐蚀阳极的作用是消耗阳极本身来减少发动机机体外壳的腐蚀,自腐蚀阳极表面腐蚀不整或已卡蚀太厚处也可简单清理一下，让它均匀消耗.

到此整个船外机更换和检查水泵叶轮完成,有疑问大家可以继续在评论中提问,或者联系我解决.

解答小型船机发动 多少都有震动和摇摆的，毕竟它是并列2缸的而已

旋转支架的筒身即存在一定的间隙，利用调节松紧度的螺丝在怠速发动时将其锁的紧迫些来减轻机身的摇晃是可行，但..并非于使用手册建议之发动事项，所以是需不需要这么做，若船机的摇晃程度是正常可以接受的范围内，习惯了也没什么。是觉得船机操控，宽松一些的调节对转向比较灵活（轻）
2冲程15马力铃木船外机，怠速约在750±50转的范围之间（700~800转），如果怠转比这个还要低的话，在运转的衔接不太顺的情况下有可能产生比原本更大的晃动。这台船机的怠转调整，有的是空档、有的是入前进档时，我是后者，入前进档怠转为主，最低要求至少5分钟不会有不顺或熄火（没有转速表的调整），我的是较低的650转域左右，因为不太想入档位时齿轮结合有较大的顿挫感。无论是择以空档或入档的为主，都会出现另一个怠转速稍有不均的情况，因为入档之后在水中运转是会有一定阻力的，即是，要空档平顺在入档就差了一点点，也正常的.

如果充气艇不需要经常收折，用加强的支撑架来分摊一部分尾板黏合处的受力是可考虑
以前，在台湾南部玩的船友也有人这麽做，因为他们跑的比较远，而且有些的艇尾板是两台船外机（考量是万一机器故障时）所以更重，不过他们的充气艇都较长，几乎在3.8米以上，有仓库存放 没有收艇的麻烦

船外机支撑杆（马达支撑架）

 船外机支撑架/杆不单是固定住船机，Y字杆的部分连结到拖车可分担船尾板的受力和重量.让整个游艇在拖车运输过程中不再受颠簸路面困扰提高稳定性和船外机安全性.

 其实最简单的固定方式，只让尾板受力。再有些不平路面或下水坡道較陡，也就是需事先撑起船外机有一定傾角避免磕碰,这并非拖车的标准配置,需要客人的自己加装，如果不适用船外机支撑杆,其实可以用木块或硬质泡沫卡住船外机支撑部位，但这种简易临时性的方式无法替代船外机的支撑杆,以为垫木块不能减少对发动机升降装置的损坏,因为重心过高.

请见图:

 建议有条件的船外机爱好者,还是自己购买或者diy制作Y型的木质船外机拖车支架,这样会对船外机比较好.

本人参考网上教程原创整理,欢迎转载请保留出处合作者.

　热爱水上运动吗？如何选择自己中意的充气游艇呢？启航游艇在此详细的给大家讲解一下，希望对大家选购充气游艇有一定的帮助。

　　选船三部曲，要考虑下面几个问题：

　　1、平衡便携性和水上表现性能之间的矛盾来选择合适的底板形式

　　2、根据船的使用环境来选择正确的船体材料

　　3、在你的预算和对空间的要求内买最大的船

　　一、恰当的底板

　　充气船底板结构直接影响便携性、安装的便利性、存放的体积和水上性能的表现。有着V形船底的合成塑料、玻璃钢或铝合金硬底充气船飞行性能很好，但是必须要靠拖车和吊架来运输和存放。柔性织物底的船可以折叠的非常紧凑，但是又牺牲了一些水上行驶性能。如果你希望船能起飞，速度至少超过5mph（8公里每小时），那么半硬底的船是必须的。

　　软底橡皮艇

　　类似迷你橡皮艇或者微型橡皮艇这样的经济型艇是非常容易安装，也非常容易携带的。它们比较适合在海岸边和小范围的水域使用，钓鱼或者露营。它们的底板是充气的，平时存放的时候也不需要拆下。用船桨或者电马达驱动，这些游泳圈一样的橡皮艇价格是最低的，功能只是最基本的。

　　可卷起的船

　　类似前一种橡皮艇，这种艇在运输时也不需要拆下底板。我们可以在几分钟内打开，充气，下水。底板是织物的，上面铺着木板条。你平时不用拆下这些木条。这种艇有尾板，所以你可以使用小马力的外挂机。这种船优点在于简便，但是它平底的和小马力驱动力的设计使得它无法起飞，只适合在港口和风平浪静的水域活动。

　　运动艇

　　运动充气艇的底板是可拆卸的，一般用复合木板或者铝合金制成。用一根贯通的铝制固定槽把底板从两边的侧面卡牢而连成整体。底板安装好，左右舷气室和锥形龙骨气室充气后，船底被紧绷形成浅V字形状，这使它比平底船有更好的转弯循迹性和排水性。这种底板形式使得它比一般的橡皮艇要重一些，但是可以安装6-25马力的外挂机，跑得更快，性价比非常好。

　　充气底板艇

　　一艘运动艇，把它的木底板换成高压充气底板，就成了充气底艇（有时也叫充气底板艇）。它集合了运动艇优异的性能和软底艇的轻质便携性。它独有的高压充气底板（气压打至11psi）非常轻。而当放气以后，可以卷在船里。它下水后可以立即起飞，用小马力外挂机就可以获得良好的性能表现，让我们十分惊异。这得归功于它较小的重量。整船可以微微弯曲恰好吸收波浪的冲击，而在硬底船上这样的波浪可能会把人甩出去。尽管比常规的运动艇贵一点，但是它集合了很多优点，而并不平庸。安装时间非常非常短！

　　硬底船（RIBs）或硬壳船

　　RIBs有真正“船”的感觉和表现，适当的硬度和深V字型船底。它的纤维玻璃船体可以像普通的硬壳船一样劈波斩浪，在高速运动、沙地岩石和潜水罐的冲击下还能不受磨损。但是不同于一般硬壳船是，它的充气舱舷使的船体更稳定，更有浮力。

　　但是它有着优良表现的同时不能兼顾便携性。船体不能拆卸，不能用折叠包携带。放了气比不放气要少占很多空间，但是仍然要占据一定地方。所以我们一般推荐给有条件在母船甲板上或吊艇架上不放气存放或者放气后在露天甲板上存放的人使用。当然它重量轻的特点也可以使它很容易的用拖车运输。

　　紧凑型或折叠式RIBs

　　紧凑型RIBs有一个铰接的折叠横梁，这使得它可以大大减少包装体积，从车顶行李架拿下充气到下水10分钟就能搞定。船体材料是纤维玻璃或者RIMTEC注模的聚酯纤维，船底呈现浅V字形状。复合板的横梁牢牢的和充气管黏合在一起。再用铰链把底板和横梁连接，这样存放的时候横梁就可以折叠了。用一个大号的拉链包就可以打包，看上去就像一个大号的冲浪板。尽管如此，体积还是有点大，这种RIBs只比普通的RIBs更适合放在前甲板或Boom的下面。运输的时候正好可以放在车顶行李架或者旅行车的行李箱内。

　　双体式运动艇

　　双体充气舷的运动艇是充气船类型当中性能最好的。改进的Cats船和它的近亲--军用充气艇的运动型Cats都是1980年早期南非海岸冲浪高速救援艇的下一代产品。这些救援艇可以达到65mph（104公里每小时）的速度，可以在风高浪急的水面使用。运动型Cats比赛时一般是两个乘员，在英国和欧洲叫做zapCats，在南非、新西兰和澳大利亚叫做ThunderCats，在美国是列入A.P.B.A充气艇环道比赛的。也就是类似水上NASCAR的比赛。上网google一下以上内容，你会被吸引住。改进型的Cats是这些不可思议的小艇的传统版。

　　普通的平底运动艇，加上两个用高压气管和高密度橡胶制成的楔状水鳍，就成了一个可以提供举升力立即起飞的穴状船体，高速运动时空气垫感觉非常平稳。在急转弯时楔状水鳍内侧咬合水体，外侧排滑水体，保证了整船不会翻滚。这样船就可以在极高的速度下急转弯。特大型的主气舱和加长的横梁的船还可以携带更多的重量，保持更稳定的姿态。

　　改进型Cats还有其他额外的优点：穴型船体设计有效提高了速度（可以用更小的马达，更小的油耗），非常灵活准确的倒档操控（和其他的充气船都不一样），用船桨划起来更省力。最后，它还可以在其他动力机械和航海船后面轻松的拖曳。

　　二、选择合适的材料：Hypalon橡胶布还是PVC？

　　你用什么样的船体材料取决于你一般在什么环境下使用。两种选择：聚亚安酯做罩面的PVC和Hypalon（面罩氯丁橡胶尼龙）。这两种材料都很结实耐用和可靠，可以运用于任何环境。但如果你大多数时候在热带地区玩船，那么Hypalon橡胶艇会耐用些因为它抗紫外线能力比较好。

　　PVC和Hypalon艇的结构很多时候都是不同的，但是二者都很可靠。有些厂家使用压焊技术把一块块的PVC焊接起来，接缝处甚至比材料本身还结实。同时，由于PVC的表面比Hypalon更致密，所以充气的气压可以比Hypalon橡胶艇低一点。

　　而Hypalon充气船（和一些PVC充气船）一般是用高强度粘合剂粘接起来的。相比于PVC的自动焊接的工厂化，这属于劳动密集型制作方式，也是某些廉价艇的弱点，因此这个手工活一定要注意保证质量。

　　三、什么船是最适合你的呢？

　　除去”越大越好“的说法，有以下几个考虑因素。一是艇的保质期，一个好的工厂和零售商可以提供比较长的保质期。二是附件，阀门和硬件：如果你是首次购艇，很容易被忽视的一块就是船的各项设备和附件的质量。在廉价船上这块的差距是很大的。但是如果不是亲自使用，购买者是不会意识到这些次品带来的影响有多大的。好的厂家会提供好的不锈钢拉环，结实的铝制船桨，可靠的充气阀门和效率高的气泵。这些将帮助你花最小的气力完成艇的充气过程。

　　但是还是要买适合尺寸的艇！！大点的艇比小艇明显操控更好， 2.7米的艇和3米长的艇在操控、载重和行驶由于触水面积的不同而产生差异。除非你两个都同时试过，否则这个差异比你想象当中的要大。小于2.7的船可以起飞，但是表现并不好，会很容易失去飞行状态。10英尺（特别是11英尺）的艇加速时船头抬起现象要少些，在较低的速度下也能保持飞行状态。同时它们对微小的方向变化并不敏感，这样驾驶起来可以省力些。大气舱大船舷也会使船被打湿的几率小一些。长一点的船内部可利用空间多一些，而通常充气船的内部空间被粗大的气室和船头的形状限制。一个9‘3‘的艇实际利用长度只有7英尺，而其余长度用在了V字型船头里。船长每增加一英尺，内部空间就增加一英尺，底板面积就增加14%。

　　买小一点的船通常是考虑到要不放气就能存放在甲板或游泳踏步上，或者是飞机和汽车容易携带。在运输过程中通常是只有两人配合。如果你存放空间不大或者只有你和你的配偶，那么8英尺的船就够了。你可能不会为买了大船而后悔，但是你可能会因为买了小船达不到你的使用要求而后悔。如果重量是主要考虑因素的话，那么充气HP艇和高压HP-V充气艇可以选择。这两种艇都非常不错，很轻而且4HP到25HP的马达都可以使用，起飞也容易。它们在高速，操控和便携方面的优势会让你觉得使用起来很舒心。

　　寻找心中完美的充气艇也不是很困难，只要根据你的玩船类型的偏好，根据使用环境选择合适的材料，把便携性和运动性能综合考虑就可以了。一个质量过硬的充气船一般可以用10年甚至更长。当该说的都说了，该试的也试了，你就会找到你的无敌多功能充气艇了。

实际情况就没有了。中国做的产品是比以前强多了。但还有很地方要提高的。军用的能用久一些，但太重。。。影响橡皮艇寿命的主要因素是紫外线。因此，延长寿命的主要手段是防紫外线。
一是在PVC艇在生产过程中，PVC料中有添加耐紫外线材料。
二是使用中防紫外线，国外游艇码头，RIB艇长期放码头，必须用防紫外线船罩遮盖，定期刷防紫外线的保养油之类（摘自PVC艇用户手册） 这种情况下，可以用到10年之久。

像我们玩冲锋舟，不做商业用途，只是偶尔下水，一年加起来玩不了一个月。如果排除刺穿和划伤之外，寿命应该更久。
当然平时注意保养就更好：
注意充气气压，不要充气过量，气体会热涨冷缩，曝晒后气压更大；气室气压要平衡；
玩过后，淡水洗净晾干，避免经常折叠，因为折痕处会疲劳；
有条件充气60-70%存放，充气存放好处多，还能防鼠咬；
避免接触腐蚀性液体，汽油柴油用中性洗涤剂清洗。这个主要还是看你使用情况，和保养情况，再有就是你买的材质如何，用个几年没问题。

还有橡皮艇的品牌和材质的也很有讲究，如果是一般杂牌的厂商或者无名小厂的产品对寿命也会有很大影响，所以建议还是选择一些知名的品牌，虽然价格贵些，但是耐久性和安全性都有保障。

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      众所周知，船用螺旋桨是在水中使用的，这包括海水和淡水2种水域，水的阻力远比空气要大，就是说水中螺旋桨的设计和制作有着更加严格的要求，包括材质使用和设计切水角度等，国产的螺旋桨一般都是采用铝合金铸造形成的，而solas的螺旋桨使用的是铸造压制工艺，简单的讲就是除了把滚烫的铝水倒入磨具后，还需要给磨具增加一定的压力，这样一来就增加了铝合金的原子密度，使得铝合金的原子之间间隔更小，密度更紧，所以从这个角度上讲，同样厚度的桨叶，solas螺旋桨使用铸造压制工艺比传统的单纯铸造工艺强度要大很多。

      并且在产品的质检过程中也是这样，一般小工厂生产制作完后只要简单的修剪、打磨、喷漆就进入螺旋桨的成品包装进入市场，而solas螺旋桨除了以上工艺外还要做精度判断控制，筛选掉不合格的螺旋桨，其中包括铸造工艺的气泡，杂质，角度偏离等。

     solas螺旋桨使用橡胶车叶套，而不是使用塑料，这是因为橡胶的弹性特征，橡胶允许有 10%的震动偏差，这样可以再异常的撞击时更能保证船外机齿轮箱的免受伤害，因为其中很多一部分动力给传播到了solas螺旋桨橡胶衬套。

     solas铝合金螺旋桨相对一般的铝合金船用螺旋桨的材质，配比做到了最大优化其中的金属混合比例是专利技术，不被外界所知，如solas不锈钢螺旋桨其中的铬、镍等金属的混个比例，这样的混合比例同等的重量下，并且由于厚度的减少，阻力也随之减少，从而获得更高的转速，从而提高船体速度，这样的优点就是省油！同时最大程度上减少海水对螺旋桨的腐蚀。

     所以solas的螺旋桨在复杂水域和恶略环境下更多的优势就完全体现出来了。

● 汽油发动机动力来源

汽油发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨 大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

by 丹丰游艇 刘敏 首发橡皮艇网：http://www.xiangpiting.net/n8581c9.aspx

       时光如梭，光阴似箭。不知不觉已从业6年了。从入行开始，几乎每隔一段时间就会接到类似骗局的客户电话。最近更是如此，我听到过电话那边客户的叹气、咆哮、无奈，这驱使着我写一篇尽量避免更多人上当的文章，终于这天来了，在一个初秋的上午我坐在公司的办公室里电脑前，敲击着每天面对的键盘......      

      随着近两年的国民经济水平提高，人们的消费观念也改变了。越多的人融入到水上运动中，因此实际购买船外机的消费群体便更庞大了。所以这两年的电话也是愈来愈多！

      铃声响起......

      客户:就会问贵公司销售铃木船外机吗？

      我：有的，你需要几冲程多大马力的？

      客户：全新的铃木二冲程15马力的怎么卖

      我：13500元开票但不含运费

      客户：怎么这么贵的啊？网上别人才卖7000-8000呢！！！

      我：你没问问怎么这么便宜啊？

      客户：人老板说是库存尾货太压资金所以便宜处理或渠道水货等各种优惠信息……

      电话这头的我，苦苦一笑。

首先发2张网上随便搜索到的骗子发布信息截图：

第一张，雅马哈船外机公司卖铃木品牌。众所周知每个大的企业只生产、销售他们本品牌的产品，不可能出现A企业去卖B企业的产品，这不是打自己的脸么？

第二张，超级牛X的船外机代理公司，市面上所有的船外机他都卖，他都有库存积压，价格那是相当的“诱惑”。

      以上只是众多船外机骗子网站其中的2张截图，其实骗子不聪明的，只要稍微头脑冷静下，就不会轻易被“忽悠”了。

     有以下几点注意的，我说几点供您参考：

      方法一：通过一些专业媒体和网站来了解你想购买的产品型号、价位、参数和保修等信息。对于一些非专业的小网站看看是不是实物拍照船外机，因为想想看如果这个商家连照片都是借用网上带有别家水印的，那么他自己的所谓仓库在哪里？； 

      方法二：如网上搜索找到一些商家报价明显低于市场价格，甚至价格对半，你可以尝试着在电话中在和他还还价，看他是否会同意，如果他同意了，那你就要警惕了，这么大的便宜不是你一个人能捡到的哦！

      方法三：和对方联系好后询问下交易方式，这是重中之中，不管你能不能见面交易，都要和对方说，在他们的城市你有很多朋友和熟人希望可以上门提货，直接带现金过来提，验货后付款，到了这一步多半骗子会找出各种理由推脱搪塞， 不方便或者说要先付定金什么的，骗局也就自然不攻自破了

      方法四：如果对方说可以上门提货，那好，直接搜索对方的联系人名称 公司名称 手机号码 公司地址这些信息百度上都有，通过这些信息的反馈你可以判断的出是否是骗子。如果还分不清，直接百度骗子公司地址。看看是否有这条路！是否有这个门牌号！是否有这个办公室！

      方法五：和对方聊聊船外机的尝试、使用技巧、注意事项什么的，一般骗子是多产品撒网，在骗船外机的同时还再骗什么进口车、走私手表、等等，不会多某一个产品非常了解，基本上随便问他几个问题就可以听出来是专业的正规卖家还是浑水摸鱼的“大忽悠”。

      其实归根结底上当受骗还是人的占小便宜心理所致，怎么就便宜了那么多？！不管是库存尾货、渠道水货、什么货,也没有低于市场价近一半的价格！从小我奶奶就告诉我一句话：“你不想占便宜，就不会被便宜咬到！”

      以上方法仅供借鉴参考，实际购买望您谨慎小心！如果您看到这篇文章也请转发，让您身边的人更多的了解实际情况。降低上当受骗的概率！

最后再发一张正规船艇行业的在线商城（中国橡皮艇商城）截图：

每个产品都可以点击进去浏览详细的产品个角度照片、参数、明码标价。

《========================把浪花栓在手里 ========================》

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丹丰游艇实体展厅所在位置 

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该车由以下几种组件组成：车轴总成、车瓦组合、车架、滚轮（2组）、绞盘架、连接器、千斤顶。

     这个是我的车，和橡皮艇打包后的情况。架子很大，可以放置船，支架及滑轮系统可以起吊100公斤左右的东西。

    支杆有点矮，呵呵，放了两块砖头。

     起吊过程图，支杆强度还是弱了一些，唉，不过勉强够用。

完成图，我就这么可以带着它到处乱跑，呵呵。支杆、船桨、长的东西都可以放在行李架上。发动机正好平放在后面，这样车上还可以坐四个人。

      选择适合的游艇类型 

　　哪种类型的游艇能适合你的需要，就要看你如何计划用你的游艇了。有三种主要的游艇活动：休闲、钓鱼和水上运动。针对不同的功能要求，适用的游艇也各不相同。

　　Cruising boats可谓是为了商务客人设计的。一些只适合白天游玩，例如bowriders；另外一些提供了客舱和过夜的功能，例如express cruisers和 motoryachts。你必须决定你的艇是只需白天使用还是需要过夜功能。

　　钓鱼艇为了有尽可能大的甲板空间用来钓鱼，驾驶室是敞篷的并设计在艇的尾部。这样的设计导致钓鱼艇上座位空间和居住舱室就比cruising boat小了许多。为了过夜和扩大钓鱼的海域，比较大的钓鱼艇像cruising boat一样也提供客舱。

　　水上运动艇是为那些喜欢玩滑水板和冲浪板的人设计的。一些水上运动艇非常复杂，只能推荐给经验丰富的水上运动爱好者。作为入门级的运动艇，大致有bowrider，sportboat，jet boat或者basic waterski boat。

      确定尺度大小

　　游艇尺度是需要重点考虑的问题。尺度越大，设施也就越多，包括客舱、厨房、洗手间等等。而且艇越大也就有更多的系统需要理解和操作，复杂程度大大增强。作为第一次接触游艇的人，第一艘游艇尺度不要超过24英尺，越简单越好。

      选择游艇品牌

　　经过了近些年的培育，厦门相对成熟的游艇市场已经入驻了不下二十个游艇品牌，其中有厦门本地生产的游艇品牌，如：翰盛、飞驰等。亦有来自意大利的游艇品牌，法拉帝、阿兹姆等。近期，英国公主也大张旗鼓进入厦门市场。作为消费者，选择游艇品牌必须要考虑的一件事是：游艇的售后服务。因此更建议你选择本地厂商，或全国总代理位于厦门的游艇。当然，这只是简单的地域考量。事实上，进驻厦门的游艇品牌都会看重它们的售后服务质量，毕竟每一艘品牌游艇都有其品牌价值的支撑。未来，售后服务个性化会成为一个趋势，届时，亦可以从增值服务来考虑品牌优势。

      从实际操作中感受游艇

　　游艇的外观和操作的便捷程度是最容易被关注到的地方，但除此之外，购买游艇时最好还能关注以下几项：

理想的巡航速度。这关系到你的航行范围和耗油量。

噪音的大小关系到舒适程度，所以非常重要。并不是拥有同样的发动机噪音情况就一样。产生噪音和很多因素有关，比如震动、结构厚度等等。

坐在驾驶台前，检查放脚空间大小以及操纵杆所能控制的范围，看看坐在驾驶座和站在驾驶室时视野是否开阔。

打开发动机舱口盖，观察一下发动机舱，检查发动机的常规零件，比如量油计、冷却液等。看看是不是很容易就可以接触到这些零件。

检查储物柜的大小，即使你没有太多的东西需要储存，储物柜也绝对是越大越好的。

昨日下午，我省首届成人公开水域游泳锦标赛暨“禾山杯”海峡两岸畅游冬泳活动在五缘湾海边拉开帷幕，赛前的这场救生演练，让来自海峡两岸的37支代表队的600多名选手大开眼界。

中国橡皮艇网友情提示：

请选择正规工厂生产品牌橡皮艇，且符合安全标准。 使用橡皮艇时请穿戴好救生衣或其他救生设备。  按船体载重乘坐相应人数，发生侧翻请冷静处理，确保人员安全后将船体翻转。

    下面简单的介绍几种不同的锚具，因为针对各种情况的要求不同，所以无法光以一种锚具就想要满足所有的要求。

伞锚(Folding Anchors)
    很赞的一种锚具，既不占太大空间而重量又有1.5KG和3KG两种。不用时可像伞般的折叠起来，使用时撑开却又有抓钩的功能。这类的锚具一般适用于岩石底且有树枝和树墩的地方。但却不适用于淤泥、沙底的地方，因为抓钩可能无法撑住或抓住松软的地层。

具体细节图和介绍请见：http://www.xiangpiting.net.cn/goods.php?id=174

布氏犁锚(Bruce Syle Anchors)
    布氏犁锚用在泥、沙底可是最棒的了，例如在近岸地区或烂泥底的湖泊。它会以犁入的方式撑住船只，而且是越拉越牢。对独木舟来说，最常用的是1KG重的了。

海锚(Drift Chutes)
    这类产品虽不能算是锚锭，但在你不想下锚却不愿意让船只随着风或流放流时，会是非常的好用的。放流速度缓慢了近三分之一到一半的程度，效果相当不错。海锚的原理和降落伞极为类似。海锚在水中撑开时，仅会让小量的水流通，因而产生的水阻就能缓船艇放流速度。放海锚时锚绳跟船身的长度要有1.5个船身以上。海锚在湖泊或海洋中非常的有效，但在河流中就没什么用（甚至可能造成危险），因为河中的水流让海锚的锚伞产生了反拉力会把你的船艇给拉翻的。

具体细节图和介绍请见： http://www.xiangpiting.net.cn/goods.php?id=366 

草枝夾锚 (Brush Grippers)
    在河流中找到理想的钓鱼点时，草枝夹锚会是让船艇停在定点的最佳方法，其强力的夹齿夹住树枝、芒草、沼泽杂草后，就能定住船艇而不会往下游或远离河岸边漂去。对草枝夾锚作用的水流越强或风势越大，它就能越抓越紧。

　　独木舟是人类祖先在原始社会就已广泛使用于渔猎和运输的水上劳动交通工具。原始的独木舟在世界许多地方发现过，例如非洲的埃及、南亚的印度和西欧的荷兰。在我国新石器时代遗址浙江湖州钱山漾、浙江余姚河姆渡、福建连江、广东化州等都出土过独木舟或船桨的残骸，这些文物已有5000到9000年的历史。

　　现代的独木舟运动

　　皮划艇运动是1865年开始的，苏格兰人麦克格雷戈以独木舟为蓝图，仿制了一条小船，长4.57米，宽0.76米，重30公斤。麦克格雷戈从1865～1867年划船周游了法国、德国、瑞典等欧洲国家，还编写了一本书，从而积极推广了皮划艇运动。1867年他所创建的英国皇家皮划艇俱乐部，举办了第一次皮划艇比赛。

　　皮划艇运动逐渐兴起

　　此后，皮划艇运动逐渐兴起，到19世纪末，皮划艇运动已成为欧美各国广泛开展的一项体育活动。但是，它比我国的“龙舟竞渡”晚了将近2000年。

　　中国皮划艇历史

　　早在2000多年前，中国就有了与皮划艇运动十分相似的“划龙舟”比赛。现代皮划艇运动是于1930年前后传入中国的。英国人首先在上海设立了“划船总会”，后来俄国人又在东北设立“水上俱乐部”，那时的皮划艇运动是专供外国人娱乐的。

　　1952年底，中国首次制造出自己的皮划艇。1954年在北京市水上运动会上，设立了男子1000米和女子500米皮艇比赛项目。1974年中国加入国际划联。1975年皮划艇被列为全运会正式项目，同年中国开始参加世界锦标赛。2004年雅典奥运会，孟关良和杨文军取得男子500米双人划艇金牌，标志中国皮划艇运动已经有部分项目步入世界最先进行列。

　　皮划艇分项

　　划艇、皮艇分两大类：速度赛和急流回转赛。速度赛在静水域进行，而急流回转赛在动水域进行。

　　具体小项如下：男子12项静水项目：500米单人皮艇、500米双人皮艇、1000米单人皮艇、1000米双人皮艇、1000米四人皮艇；500米单人划艇、500米双人划艇、1000米单人划艇和1000米双人划艇；急流回转项目：单人皮艇、单人划艇、双人划艇；女子4项静水项目：500米单人皮艇、500米双人皮艇、500米四人皮艇急流回转项目：单人皮艇。

　　皮划艇观赛指南

　　皮划艇比赛是一项能够给人很大美感和愉悦享受的运动，它既有激烈的对抗和竞争，也有运动员完美发挥技术时展现的运动之美和韵律之美。所以观众在观看比赛的时候，应当动静结合。 

　　观看比赛的时候，观众能欣赏到运动员矫健的体形，有力的动作，漂亮的舟艇在激流中划过的轨迹。再加上人体所必需的阳光、空气、水三大要素，无不给人以美的享受。同时，皮划艇比赛因为在室外进行，加上水的反光作用，观众一定要注意防晒并进行适当的防暑降温保护。 

　　由于皮划艇项目的比赛场地都选在室外，观众也只能在水面的两岸为运动员加油助威。在静水比赛项目中，无论是单人项目还是多人项目，比赛的关键在于节奏的掌控。观众最好能找准运动员的比赛节奏，跟着运动员划桨的节奏为他们加油，这样才会真正帮助运动员。

漏气：若您的船艇变得有一点点软，这个可能并不是因为漏气引起的，因为温度的变化也能导致气压的变化，每摄氏度可以引起0.003巴气压变化。比方说您在当天晚些时候充好气，然后气体在一晚上会变冷，导致气压降低，所以在第二天早上，气筒会有点软，这个是正常的。若漏气不是因为温度变化而引起的，那么您首先要确认的是哪里漏气了，可以从下面几个步骤来进行分析：

1. 看看充气气阀内是不是有泥沙或者其他小东西；

2. 请确保气阀芯在准确的位置；

3. 对气室进行充气；

4. 把所有气阀的上盖都盖上

5. 用肥皂水涂过气筒，包括气阀的四周。

6. 漏气的部位是会有气泡冒出的。

若漏气的部位在充气气阀周围，那么可能是气阀松了，整个气塞是一个上下两个螺旋系统，这个处理办法为：把气筒放气，然后通过皮料把嵌在里面的底座握紧，用适当的力度来旋紧上面部分。

若在充气后，皮料或者气塞的周围都没有气泡产生，那么请盖上气阀的上盖部分，然后用肥皂水来涂刷，若有气泡出现，那么这个气阀就需要更换了。更换气阀的办法：把气筒放气，然后用配的扳手把螺旋上部分拧出，然后替换一个新的。

若漏气部位为气筒时，请按照下面的步骤来修补：

实用小技巧：

1.您需要将需要修补的部位用清水洗干净，有必要的话可以使用家用洗洁精，但需要用清水洗净。

2.用热风机，如家用的吹风机将破损部位 内 外都彻底的吹干，不能用丝毫的水份，因为水会严重影响真核效果 。

3.将修补的皮料剪成你需要的形状或者大小，然后将修补的皮料和 船体破损位置都均匀的涂抹好专用胶水。

4.最后等胶水半干未干的状态下将皮料和船体贴捞，然后用钝器刮蹭几次，保证内部完全贴牢固，如果有条件的，可以用重物压住，如天冷可以用吹风机在热档上加热，有助于粘合牢固。 

地板的安装可以总结为从“头尾开始，从中间结束”首先安装头部一块“三角形的中间有圆洞的地板”然后安装最后面一块靠近发动机尾板的地板，最后中间2块地板用力压进去

如果船身可以适当充气可以减少地板安装的难度，一般充气至20-30%即可。

确认2边气筒没有被地板卡住后用力踩下中间地板接缝，此时船体铝合金地板平行。

卡条安装技巧，可以有一个人坐在船的一边然后用双脚用力蹬开对面的气筒使其气筒皮料和地板中间的缝隙最大化，此时将铝合金卡条放入位置，然后屁股尽量向后移动，让对面的铝合金地板和地面翘起缝隙，这样另外一个人应及时将卡条卡入。

在脚踏气泵充气前可以使用电动气泵先预先充气，这样可以减少脚踏气泵的使用次数达到省力的目的。

如果下水点距离船充气位置较远，可以按照如图方法搬运之下水点。

橡皮艇安装船外机基本流程为：

推荐由至少2个成年男性来完成此操作，首先橡皮艇上先上一个人A，岸上的人B将船外机递给他，然后橡皮艇上的人A将船外机先暂放到船底板上，然后岸上的人B登上船。

1.此时AB两人同时抬起发动机并将其移动到船尾板处进行挂机操作。

2.AB两人搬运发动机头部然后将发动机尾板夹子卡入船尾板中，并且将发动机调整至尾板正中间位置。

3.最后将船外机的2个加紧螺钉用力加紧，请注意必须用力加紧否则由于橡皮艇高速转弯或行驶中与浪花剧烈震动，可能是船外机松脱发生落水或伤人事件！