YMH15HP新机磨合、保养方法和注意事项

淘汰郎回复

圖片.   火猫相冊

15FMHS   F =設計年   M =手啟動   H =操舵手柄   S =機長 / 短腳
684K =2006年起算    4 =15P代   1075059 =引擎編碼

從引擎編碼看 應該是很新的出廠 推算08年上下


  痾..   樓主 您原本不也有一台Y-15P 耐久型的長腳機 嗎?  

化油器  
短期間（1~2個星期）的再發動，依一般的停機熄火就行
預定較長時間的停機，需拔下油管  發動完化油器內的油料 而熄火
平時 （1~2個星期左右）能發動一下車機，這對化油器的正常運作會比較好（預防油料乾枯、堵塞）
外掛型油箱的燃料接頭在接合時，須注意有無水分、雜物的附著

使用過，清洗船外機是必要的
淡水域  水質還好的話可以不進行，但是盡量不要在靠岸水深太淺的發動 讓冷卻口易吸入雜質，尤其是'沙'底質地形
海水域 一定得清洗船機，讓內、外部的鹽分排出（內，維持內部鋅正常壽命；外，外部鋅、鋁材、漆面）
避免無水冷卻下的發動，發動車機 水線部分儘量淹過水泵高度，減低泵葉的磨損

「預混型」二行程的混合比例一定要正確，激烈的操作、長時間的操機後  不要做馬上停機的動作，讓引擎有時間冷卻散熱

齒輪箱
入檔後的實際操作過一段時間，齒輪油部分可檢視、更換（目的，排鐵屑）
避免在高轉速下的入檔

啟動器
啟動繩 可上些齒輪油或黃油，減少乾摩擦（起毛、斷裂）
避免 頭先一小段無阻力的空拉，保護啟動器與飛輪之間的結合（卡榫部分）

船外機的黃油， 耐高溫（引擎室、內部組件用） 和防水系（一般轉動組件、螺旋槳），油品 不限牌子





船外機在海水環境的使用
不在乎有點髒的話，可在發動機體、內筒壁抹薄一層耐高溫的黃油，隔絕海鹽的附著、侵蝕，化油器（另外）擦一點防鏽用的潤滑油就可，注意  供清潔用途的孔洞不要弄到

負責轉向的軸承和螺旋槳部分 用防水系的會比較持久
供轉動的軸 視使用的次數或一年打油一次就足夠，打油的目的 是將內部含的水分、鹽分逼出

沒有掛檔 仍是汽缸在無負擔下的初步磨合而已，對入檔後運行、傳動軸的齒輪咬合 並沒有幫助
你有時間 可以怠速進行入前、後檔，不做也沒有太大的影響，實際操艇【初始】避免過激烈的突然加速就可以
齒輪 是比較堅固牢靠的組件，不用刻意的磨合，但 初次的換油有需要