YMH15HP新机磨合、保养方法和注意事项

淘汰郎回答

色鬼：我个人感觉怠速磨合只是磨合的机器缸桶，变速箱没有作用！

淘： 你說的沒錯
在怠速、低速運轉 都只能算初步，並非全面性的磨合
磨合/在汽缸，是將新引擎筒襯壁上不平的紋路磨平（製造時的交叉研磨細紋），讓筒襯可以跟壓縮環之間緊密的結合，唯有密封狀態良好  引擎爆發的馬力才有好表現
換個角度看，即使不刻意去做磨合，只要引擎有運作 它終究也會被磨平
這裡所提  只是加快完成所有動作，讓使用不必過於等待，或因為疏忽、過激烈的操機 造成引擎偏一的不當磨耗
未入檔，齒輪間沒有作用，不能達到磨平接合面（金屬加工產生的碎屑粉、不平或凸出）
即使 入檔位低速的齒合，也未必馬上就能夠完成

色鬼： 怠速磨合期不到什么好的效果！

淘： 覺得﹍  也 不能這麼看！
'最初'的階段 佔有【磨合期】應有一定份量，不能說沒有它的效果，且 算是溫和、漸進的方式吧
架上測試槽，就現實  仍到不了快慢油門、中高速域的互換操作，即 有足夠的氣體壓力，所以 需要實際的水上操作一番

新機 或塘缸後 25：1 是正確的混合，也會出現較多的煙
這是因為機油的量，跟混合油的品牌 沒直接關係

排氣筒上的小孔 主要供應怠速、慢車的排氣用
此時，水 占滿絕大多數的排筒空間（約 2/3），排氣的壓力仍少，不足推開積存在筒內的水
小孔的作用 可引導排氣經上方的管通道被釋放，也保適當的二行程排氣反壓
在怠速孔內迂迴的小室 能發揮衰減音量的作用以降低怠速時的排氣噪音