中国游艇的逐梦之旅

探索阶段：猜对了与猜错了

　　探索阶段：猜对了与猜错了

　　看到时下游艇业在大陆的发展态势，很多人都愿意去憧憬一个无比美好的未来，但如果放在十多年前，恐怕还没有多少人放胆猜测游艇日后的去向。从上世纪八十年代开始，大陆游艇的发展就与香港密不可分，进入九十年代，尤其是1997年香港回归后，这种联系更为明显。

　　当时不少国际公司考虑将游艇引入中国，但因为风险较大，所以九十年代大部分公司依然采取观望态度。美国宾士域集团是较早的尝试者，这家全球最大的娱乐设备制造公司旗下拥有Searay、Regal等30多个游艇品牌，其中多数是小型游艇。因为国外游艇行业的繁荣，极大程度是凭借亲民的小型艇，所以宾士域就做了两个赌注：猜中国游艇行业将大幅发展，猜小型游艇会成为行业主力。

　　经过调查，宾士域选择了江苏苏州，广东珠海、深圳和经济基础较好的华东地区作为游艇推广阵地，并投资成立了中国大陆第一个游艇俱乐部苏州水星俱乐部。因为国内各行业对游艇的普遍陌生，前期的准备工作中遇到了不少哭笑不得的事情。当40余艘Searay和Regal游艇被运抵上海港口时一度遭遇滞留，理由是海关人员无法确定关税怎么收、查验哪些方面等过关细节。好在经过多方努力，苏州水星俱乐部还是如期运行，并招募了一批来自上海的会员。

　　那个时候愿意尝试游艇这种新“玩具”的人，显然都拥有非同一般的财力和眼光，他们对游艇的需求也更贴近本质乘风破浪的激情大于囤积财富的炫耀，纯粹驾乘的乐趣大于酒店式舱内功能的开发。另外因为能进入游艇俱乐部的都是精英阶层，这里也成为他们拓展生意、共同进步的乐园。

　　第一批参与到游艇俱乐部中的国人，如今大多数都成为推动行业发展的中坚力量。正是因为这一批小艇的拓展，中国培养出了一批懂游艇的人才，也吸引了更多国际大品牌的进入。宾士域猜对了中国大陆游艇发展的势头，只是没猜对最受欢迎的产品类型如今国内大型豪华游艇的受欢迎和受关注程度，远远高于适合普通家庭的小型艇。